1月17日至28日,公科院桥梁所经过10余天的连续作业,首次采用水袋加载的方法顺利完成怒江美丽公路绿道建设工程3座跨江大桥成桥荷载试验,标志着公科院在大跨径人行桥梁荷载试验加载方式上取得了新突破并首获成功。

　　本次试验测试的3座跨江大桥分别为俄科底大桥、茨开大桥、普拉河大桥,俄科底大桥为窄幅非对称外倾蝶形拱桥,茨开大桥、普拉河大桥均为钢混组合梁悬索桥。为符合规范“试验荷载效率宜介于0.85～1.05之间”的规定,根据测试工况及内容,需在桥面指定区域(依据结构建模分析确定)布置最大总重约90t的均布荷载。根据通常做法,一般采用沙袋进行加载,而制备、试验加卸载及卸货90t的沙袋至少需要3～4辆渣土车及几十名工人才能完成,是一项费时费力的繁重工作,试验组织实施困难。经过慎重比选,最终确定本次试验采用水袋加载的方法,并定制了14个标准规格水袋、配备了4台30m～70m扬程水泵。试验中单个工况加卸载时间实现了2小时高效率完成,卸载后加载水原位排回怒江,具有良好的经济效益和环境效益。

　　本次公科院桥梁荷载试验水袋加载方法在3座横跨怒江大桥的成功实施,为跨江跨河人行桥梁荷载试验实现“便捷高效加载、分级加载准确可控”提供了新途径和工程示范。